薩博博物館
薩博博物館藏車(chē)約120余輛，搜集了SAAB車(chē)廠自建廠以來(lái)的每個(gè)車(chē)型，包括薩博20世紀(jì)40年代生產(chǎn)的D一款汽車(chē)的原型車(chē)、20世紀(jì)60年代的方程式賽車(chē)、拉力賽賽車(chē)、豪華轎車(chē)以及近些年研發(fā)的環(huán)保汽車(chē)。由于SAAB原本是飛機(jī)公司，為此SAABZ初的車(chē)型出自飛機(jī)工程師之手，突破了傳統(tǒng)汽車(chē)的模式，擁有諸多在業(yè)界先進(jìn)的創(chuàng)新，如發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)正是SAAB首創(chuàng)的。當(dāng)然還有獨(dú)到的飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)概念以及保護(hù)駕駛者的安全裝備。
在20世紀(jì)70年代，世界汽車(chē)市場(chǎng)遭遇大滑坡之時(shí)，SAAB卻異軍突起，持續(xù)熱銷(xiāo)。SAAB在賽事上的表現(xiàn)也十分強(qiáng)勁，SAAB早期的賽車(chē)，共有一千多項(xiàng)的勝利記錄，包括約一百余次的國(guó)際大賽冠軍。Z為輝煌的是20世紀(jì)60年代，駕駛SAAB 96的傳奇賽車(chē)手艾立克·卡爾森（Erik Carlsson）不斷上演著“以弱勝?gòu)?qiáng)，以小勝大”的神話(huà)。盡管當(dāng)時(shí)的SAAB賽車(chē)馬力只及對(duì)手的一半，卻在1962年和1963年兩奪蒙特卡羅拉力賽冠軍。2012年，該博物館藏品因薩博的破產(chǎn)曾被拍賣(mài)，Z終還是被Trollh?ttan市買(mǎi)下，仍為向公眾開(kāi)放的博物館設(shè)計(jì)。